快科技5月14日消息，据报道，日本汽车巨头日产汽车深陷经营危机，连续两个财年遭遇巨额亏损，两年合计亏损超1.2万亿日元。计划到2026财年削减5000亿日元成本，包括全球裁员2万人（占员工总数 15%）、关闭7家工厂，到2027 财年将全球工厂从17家缩减至10家。中国市场成为日产自救的关键一环。2025年日产在华销量约65.30万辆，同比下降6.26%，较2018年高点近乎折半。2025年11月，日产以970亿日元（约42亿元人民币）出售横滨全球总部大楼，售后回租继续采用，获利739亿日元用于数字化升级与研发。日产发表2025财年（2025年4月- 2026年3月）财报，数据显示其净亏损达5331亿日元，而2024财年净亏损为6709亿日元，连续两年巨亏创下近年纪录。为改善盈利，日产开启“Re:Nissan”复兴规划，推进史上最大规模结构改革。巨额亏损背后是多重压力叠加：全球销量不断低迷，2025财年全球销售额同比下降4.2%；美国关税政策冲击导致营业利润减少约2860亿日元；通胀与原油成本上涨进一步挤压利润空间。为扭转颓势，日产祭出激进自救手段，不仅大规模关厂裁员，还变卖了全球总部大楼。为此日产任命首位中国籍总经理刘新宇，强化本土运营。产品端，日产将全球车型从56款精简至45款，聚焦三大核心系列，计划80%销量集中于核心车型，目标2030财年在华销量达100万辆。
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